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郑州通往阜阳高铁卡脖子工程终于迎来合龙时刻-[资讯]

2022年09月24日 福建机械设备网

郑州通往阜阳高铁“卡脖子”工程 终于迎来合龙时刻

因为技术难度大、安全风险高,地处豫东南角沈丘县的一座高铁桥梁,一直被视为郑州通往阜阳高铁的卡脖子工程。

8月19日23时30分,随着最后一方混凝土浇筑完成,郑阜高铁河南段沈(丘)界(首)1号特大桥跨宁洛高速钢桁加筋连续梁,终于迎来了合龙时刻。

对于正在建设的郑阜高铁而言,该大桥的合龙标志着其河南段最后一个难题得以攻克,全线线下工程实现全部贯通,为下一步全面铺轨打开了通道。

据介绍,沈界1号特大桥全长15471米,中跨长达172米,采取悬臂浇筑法进行施工,为目前国内同类型高铁桥梁的最大跨度。大桥的墩梁之间采用漂浮式结构,安装有温度限位器、速度锁定器、活动支座,属于国内铁路桥梁新型设计,为高铁同类型桥梁建设积累了宝贵经验。

郑阜高铁全长277公里,设计时速350公里。线路由郑州南站引出,经许昌、周口等站点,至安徽阜阳。全线计划2019年年底建成,届时从郑州到合肥只需2小时。

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